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nxp恩智浦代理關(guān)于規(guī)劃來說便是一個(gè)應(yīng)戰(zhàn)，在面臨車輛當(dāng)中的分配給模塊的空間有限。在圖騰柱拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中選用這些高機(jī)能的配置，體系能效到達(dá)97％ （典型值）。該規(guī)劃包含硬件過流保護(hù)、硬件過壓保護(hù)和輔佐配電體系非阻隔，nxp恩智浦代理可為PFC板和操控板上的每個(gè)電路供電，而無需其它直流源。最新發(fā)布的選用6.6k，評(píng)估板為多通道交織式無橋圖騰柱PFC拓?fù)涮峁┝藚㈤喴?guī)劃。

該規(guī)劃在每個(gè)高速支路包含一個(gè)阻隔的高電流、高能效IGBT驅(qū)動(dòng)器和兩個(gè)高機(jī)能此外，低速支路選用兩個(gè)由單片高邊和低邊門極驅(qū)動(dòng)器IC操控的功率，傳統(tǒng)的很難連續(xù)導(dǎo)通形式下工作，由于體二極管的反向恢復(fù)特性很差。nxp恩智浦代理選用全新的技能，比具有更勝一籌的開關(guān)機(jī)能、極小的反向恢復(fù)時(shí)間、低導(dǎo)通電阻和更高的可靠性。此外，緊湊的芯片尺度確保了器件的低電容和低門極電荷。運(yùn)用當(dāng)前用于OBC的技能，工程師們不得不在功率、尺度和能效之間進(jìn)行權(quán)衡，正在打破這些規(guī)劃障礙。

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