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ti德州儀器經(jīng)過(guò)這波熱潮之后，可以說(shuō)最具代表性的是汽車芯片。 從去年年底開(kāi)始，國(guó)內(nèi)外許多原始制造商都宣布了提價(jià)和交貨期延長(zhǎng)的規(guī)定。 這些已在IC圈中廣泛傳播。本月央視報(bào)道了汽車芯片的價(jià)格上漲，這使人們意識(shí)到了嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)。 在3月23日的報(bào)告中，央視走訪了兩家汽車電子公司，并帶領(lǐng)觀眾直觀地了解了汽車芯片短缺的現(xiàn)狀。 在兩家公司各自的聲明中，上游芯片的交貨期已大大延長(zhǎng)，有的甚至已延長(zhǎng)到一年以上。

除了要求最苛刻的汽車核心之外，近些年來(lái)，央視還擔(dān)心安全芯片的短缺。 在ti德州儀器的報(bào)告中，央視指出，安全行業(yè)是第一個(gè)受到芯片短缺影響的行業(yè)。 深圳一家與安全行業(yè)有關(guān)的公司表示，自去年下半年以來(lái)，芯片的交貨期已大大延長(zhǎng)。 我以為去年八月和九月下的訂單將在今年年底提供，但實(shí)際上，芯片出來(lái)需要五到六個(gè)月的時(shí)間，而基板和其他材料則需要九個(gè)月的時(shí)間。